詳細(xì)內(nèi)容：發(fā)動機(jī)4100船用_漁船船舶船機(jī)山東濰坊動力400 0536 049針閥和閥體是配對研磨偶件，在拆裝中不得任意調(diào)換針閥偶件。噴油器的噴油壓力過高或過低，噴油不正常，零件損壞時，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中將出現(xiàn)冒黑煙、功 率、轉(zhuǎn)速下降，排溫升高或敲缸等故障。 調(diào)速器是全程調(diào)速器，柴油機(jī)出廠時已調(diào)好鉛封，非有必要不得變動，如發(fā)現(xiàn)問題，則應(yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺上進(jìn)行調(diào)整，以免發(fā)生以外造成損失。 潤滑系統(tǒng)是由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器及潤滑油道組成，潤滑系統(tǒng)采用壓力與飛濺潤滑，機(jī)油泵為轉(zhuǎn)子式，通過齒輪軸由凸輪軸上齒輪驅(qū)動，齒輪軸與凸輪軸用飛濺油潤滑。 機(jī)油濾清器為紙質(zhì)濾芯式，濾清器應(yīng)密封良好，組裝濾芯時，注意不允許有滲漏及短路現(xiàn)象，工作壓力為300-450干帕。在柴油機(jī)使用中，對潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)做得越及時越徹底越好，這樣有助于柴油機(jī)長期可靠地為您服務(wù) 冷卻系統(tǒng)為封閉強(qiáng)制循環(huán)水冷式，它是由水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇、連接管路、水箱等組成。水箱中的冷卻水，通過水泵泵人機(jī)體水腔后，一部分進(jìn)入缸體水套，然后進(jìn)入氣缸蓋，一部分直接向上進(jìn)入氣缸蓋，在缸蓋中匯集到前端節(jié)溫器處。 機(jī)體和缸蓋的冷卻水孔孔徑的較小，要特別注意不得堵塞，尤其是兩缸之間的水孔及級蓋噴油嘴三角區(qū)的噴水孔更不堵塞，否則會因該區(qū)過熱而發(fā)生故障 。 柴油機(jī)電氣系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池、油壓感應(yīng)塞、水溫感應(yīng)塞及連導(dǎo)線等。電氣系統(tǒng)名義電壓12伏，蓄電池負(fù)極接地。發(fā)電機(jī)負(fù)極接地(搭鐵)，正負(fù)極不許短路，否則會損壞元件。 發(fā)動機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，冷卻系內(nèi)會產(chǎn)生水垢，可接下述方法清除:將700一800克燒堿150克煤油配制成混合液，將混合液注入冷卻系水中，柴油機(jī)在中速運(yùn)轉(zhuǎn)5一10分鐘，停留10一12小時后，重新開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10一15分鐘，然后將水溶液放出，并用清潔的水清洗冷卻系統(tǒng)。 發(fā)電機(jī)完全不發(fā)電或蓄電池充電不足線路中接觸不良或接錯；定子，轉(zhuǎn)子線圈斷路或短路；整流管損壞，形成斷路或短路；電刷接觸不良，滑環(huán)有油垢，發(fā)電 燃油:用戶可根據(jù)本地區(qū)的環(huán)境溫度來選擇所用柴油，在我國一般地區(qū)，夏季可采用。號輕柴油，冬季可采用一10號輕柴油，如在寒冷地區(qū)可采用一35、-20號輕柴油。 機(jī)油:請根據(jù)本地區(qū)的大氣溫度分別選.用粘度級別’為5 W/50,(可在一300C-+4G0C可在一25 0C范圍內(nèi)使用)lOW / 30(可在一25 0C-+40 0C的范圍內(nèi)使用};、15W/40(可在一 17 0C }-+ 4 0 0C的范圍內(nèi)使用)、tow / sod可在一12 0C -+4 0C的范圍內(nèi)使用)、性能級別為CD, CE或?yàn)楦呒墑e的潤滑油。發(fā)動機(jī)4100船用_漁船船舶船機(jī)