詳細(xì)內(nèi)容：衡水濰柴490柴油發(fā)動機(jī)廠家聯(lián)系方式15065-660-268在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，但柴油機(jī)就可能會啟動困難，或者啟動后維持不久又自行熄火。 　　當(dāng)油路中混入的空氣量稍多一些時，就會導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機(jī)根本無法起動。燃油系統(tǒng)排氣 　�。�2）油路系統(tǒng)空氣的排除方法： 　　①常規(guī)方法：擰開噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈，用手?jǐn)D壓手動油泵至排出的柴油連續(xù)，通暢無氣泡，發(fā)出吱吱的聲音為止。然后擰緊放氣螺釘，將手動油泵壓回至原位。 　　如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m工具，可松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，用手油泵泵油直到該接頭排出通暢無氣泡的油流為止，然后繼續(xù)用手油泵泵油并在泵油的同時緊固該接頭。 引言：柴油機(jī)作為一種動力裝置，正在發(fā)揮著越來越重要的作用。柴油機(jī)實(shí)際工作過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各式各樣的問題和故障，這些故障和問題給使用者造成許多麻煩。柴油機(jī)出現(xiàn)故障或問題后，如何正確及時地判斷出現(xiàn)故障和問題的位置，是排除故障的關(guān)鍵。 　　故障診斷知識（第十一章：柴油機(jī)常見故障診斷實(shí)用知識）目錄如下，歡迎注冊會員閱讀。 　　節(jié)：柴油機(jī)故障的概念及其產(chǎn)生的原因 　　第二節(jié)：柴油機(jī)故障的診斷與綜合處理方法 　　第三節(jié)：柴油機(jī)常見故障的檢查位置分析 　　第四節(jié)：柴油機(jī)部分運(yùn)行故障的快速診斷方法 　　第六節(jié)：柴油機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障的應(yīng)急處理方法 柴油機(jī)應(yīng)急輔助啟動“六法”減壓法。此法多在蓄電池電量不足，柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速略顯不夠、難以啟動時使用。若柴油機(jī)有減壓裝置，可先將減壓裝置操縱桿扳至減壓位置，再按下啟動按扭。當(dāng)啟動機(jī)帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動達(dá)到轉(zhuǎn)速時，立即解除減壓使柴油機(jī)啟動�！。�1）減壓法。此法多在蓄電池電量不足，柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速略顯不夠、難以啟動時使用。若柴油機(jī)有減壓裝置，可先將減壓裝置操縱桿扳至減壓位置，再按下啟動按扭。當(dāng)啟動機(jī)帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動達(dá)到轉(zhuǎn)速時，立即解除減壓使柴油機(jī)啟動。 　　若柴油機(jī)沒有減壓裝置，可采取人工減壓。具體方法是：先打開氣門室罩蓋，再用平口螺絲刀塞在排氣門腳與搖臂腳之間，人工控制好螺絲刀把柄，按下啟動按扭。當(dāng)啟動機(jī)帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動達(dá)到轉(zhuǎn)速時立即抽出螺絲刀，使柴油機(jī)啟動。人工減壓應(yīng)注意： 　　①螺絲刀的厚薄應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)氣門間隙大小而定。螺絲刀的厚度一般不超過 2-3 mm ，厚度過大會造成活塞頂部撞擊氣門、損壞機(jī)件，厚度過小則減壓作用不明顯。衡水濰柴490柴油發(fā)動機(jī)