詳細(xì)內(nèi)容：粉碎機(jī)濰坊4110柴油發(fā)動機(jī)濰坊發(fā)動機(jī)138-6460-0749器進(jìn)入ECU，ECU上電后點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)指示燈，并對電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢，自檢完成在沒有故障的前提下，熄滅發(fā)動機(jī)指示燈，系統(tǒng)進(jìn)入待起動狀態(tài)。在接通起動鑰匙至ON檔后發(fā)動機(jī)指示燈不亮，說明電控系統(tǒng)工作不正常。首先檢查5A及30A熔斷絲，熔斷絲正常未燒毀。接著找到主繼電器，反復(fù)接通斷開起動鑰匙，主繼電器沒有吸合時的吧嗒 聲，將車上同型號的前照燈繼電器調(diào)換試驗(yàn)后，系統(tǒng)正常。故障排除拆檢繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)水燒毀圖4，繼電器不吸合導(dǎo)致ECU不上電，所以電控系統(tǒng)不工作，因此發(fā)動機(jī)無法起動宇通ZK6107HA客車柴油機(jī)型號YC6J245-30電控共軌柴油機(jī)地點(diǎn)湖北襄樊玉柴服務(wù)站故障背景發(fā)動機(jī)走保結(jié)束后發(fā)生故障故障現(xiàn)象故障燈亮，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速只能上到1700r/min，油門狀態(tài)正常。故障診斷連接診斷儀，讀取到相關(guān)信息靜態(tài)下讀取到故障為軌壓信號超高限運(yùn)行下讀取到故障為軌壓信號超高限、泄壓閥被沖開轉(zhuǎn)速被限在1700r/min內(nèi)，油門狀態(tài)正�？赡苁擒墘簜鞲衅鞒隽藛栴}，或者油路存在問題。檢查軌壓傳感器212號軌壓傳感器地線與整車大梁相通213號軌壓傳感器高端的電壓為5V在松軌壓傳感器接插件前，測量214號軌壓傳感器信號線電壓為4.82V非正常范圍內(nèi)電壓,松開后，測量到電壓為4.97V排除接觸不良可以初步確定導(dǎo)致故障的2個可能原因214號信號線與其他線串路軌壓傳感器損壞故障排除更換共軌管、發(fā)動機(jī)一切正常，判定 。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)； 油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的； 油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約，以防止沉積物和水被吸入供油管； 新柴油發(fā)電機(jī)組使用時需要注意什么柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)用電加熱功能注意維護(hù)方法濰坊柴油發(fā)電機(jī)出廠前的檢測五個步驟濰坊發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)時需要注意什么柴油發(fā)電機(jī)組保修的三個常見問題地油機(jī)輸油泵的使用維護(hù)如何才是正確的_濰坊 油機(jī)輸油泵的使用維護(hù)如何才是正確的_濰坊柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組濰坊柴油發(fā)電機(jī)濰坊柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)的輸油泵安裝前，要檢查型號并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)合適，防止過薄或過厚而使活塞頂死或運(yùn)行不到位，防止損壞油泵。 .輸油泵接頭內(nèi) 柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組"運(yùn)領(lǐng)域廣泛水泵發(fā)電機(jī)組 船用柴油發(fā)電機(jī)組 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組 汽油發(fā)電機(jī)組 柴油一體機(jī)"油機(jī)輸油泵的使用維護(hù)如何才是正確的 柴油發(fā)電機(jī)的輸油泵安裝前，要檢查型號并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)合適，防止過薄或過厚而使活塞頂死或運(yùn)行不到位，防止損壞油泵。.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補(bǔ)或更換。.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，橡膠圈損壞要及時更換。.手油泵用后必須壓回粉碎機(jī)濰坊4110柴油發(fā)動機(jī)