日本LWAKI減壓閥
- 商 家：上海秀通閥門制造有限公司
- 聯(lián)系人：黃金貴
- 聯(lián)系電話：13564914691
- 友情提示：請您在聯(lián)系采購商或者供應(yīng)商的時(shí)候，請說明您是從汽配110網(wǎng)上看到的采購信息，以免造成信任上的誤會(huì)！
- 手機(jī)：13564914691
- http://m.ciaranmcbreen.com/jiamensan/jiamensan-146059.html
- 網(wǎng)站\郵箱\地址：QQ:137825887
- 時(shí)間：2017/8/14 8:15:14
- 在線QQ：
-
詳細(xì)內(nèi)容：在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱�，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
配件展示 更多商品展示
|
|
汽車配件庫目錄索引
- 沖壓件
- 半掛車
- 工具套
- 安全服
- 保養(yǎng)用
- 緊固件
- 液力變
- 塑料件
- 清洗養(yǎng)
- 毛坯件
- 洗滌器
- 引擎蓋
- 連桿
- 塑料件
- 焊接設(shè)
- 控制器
- 減速器
- 座椅
- 排氣
- 轉(zhuǎn)向操
- 電熱塞
- 電動(dòng)車
- 汽車懸
- 塑料件
- 儀表
- 車架
- 鋼鐵
- 急救線
- 傳感器
- 塑料件
- 車窗
- 舉升機(jī)
- 轉(zhuǎn)向器
- 電動(dòng)車
- 牽引車
- 沖壓件
- 路障
- 控制器
- 車廂
- 連接管
- 離合器
- 交通警
- 鈑金件
- 橡膠成
- 閃光器
- 橡膠件
- 輪轂
- 電動(dòng)頂
- 貿(mào)易經(jīng)
- 潤滑
- 皮輪
- 成型機(jī)
- 千斤頂
- 整車
- 沖壓模
- 飛輪
- 烤漆房
- 烤漆機(jī)
- 修理包
- 電動(dòng)車
- 繼電器
- 球籠
- 自卸汽
- 油箱
- 汽油
- 儀表臺(tái)
- 車燈
- 制動(dòng)器
- 毛坯件
