詳細(xì)內(nèi)容：濰柴490青工柴油機(jī)24小時電話138-6460-0749或1386966-0812柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時，氣缸內(nèi)燃燒的溫度達(dá)到1800～2000℃，瞬時溫度高達(dá)3000℃，與高溫燃?xì)庀嘟佑|的零件（如缸蓋、活塞、氣缸、氣閥、噴油器等）受到強(qiáng)烈的加熱，如不加以適當(dāng)?shù)睦鋮s，柴油機(jī)會過熱，充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，發(fā)生早燃和爆燃現(xiàn)象；與高溫接觸零件過熱，導(dǎo)致材料機(jī)械性能降低和產(chǎn)生嚴(yán)重的熱應(yīng)力，導(dǎo)致變形和裂紋；另外，溫度過高，會使機(jī)油變質(zhì)，燒損和結(jié)焦失去潤滑性能，破壞潤滑油膜，零件的摩擦和磨損加劇，從而引起柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性惡 　 在之前的發(fā)電機(jī)組資訊中，發(fā)電機(jī)廠家曾經(jīng)為大家介紹了發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境方面的一些要求，這當(dāng)中涉及到使用海拔方面的限制，不少網(wǎng)友追問:為什么機(jī)組使用要限制海拔呢？發(fā)電機(jī)組的技術(shù)人員將在下文中為大家解答。 海拔越高,當(dāng)?shù)氐臍鈮壕驮降氐�，空氣稀薄，含氧分量小，那么對自然吸氣型的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差,柴油機(jī)就不能達(dá)到正常的標(biāo)定功率.所以,柴油發(fā)電機(jī)組都標(biāo)有海拔使用范圍.一量超過這個范圍,在發(fā)電機(jī)組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機(jī)才可以配套成發(fā)電機(jī)組。 隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機(jī)的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。 另外,由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。 所以說，如果在特殊海拔的地區(qū)使用發(fā)電機(jī)組，普通的機(jī)組肯定是不太適用的，大家在選購時應(yīng)該向銷售人員咨詢有關(guān)事項 一般進(jìn)入冬季后，寒冷地區(qū)的石油鉆探設(shè)備大部分已經(jīng)停用，到春天使用時有個別設(shè)備出現(xiàn)加不進(jìn)去冷卻水的現(xiàn)象，也就是膨脹水箱很快加滿，而水不能流入水泵及機(jī)體內(nèi)部。 　　這是因為大部分柴油機(jī)沒有使用專用冷卻液的原因，膨脹水箱銹蝕掉的繡片堵塞了上回流管。如果出現(xiàn)這一問題，直接疏通上回流管即可。 　　為此，建議使用專用冷卻液，對保護(hù)大型柴油機(jī)非常必要。 (1)噴油泵磨損導(dǎo)致柴油進(jìn)入機(jī)油 　　此故障表現(xiàn)為：機(jī)油面明顯升高，且伴有柴油味，嚴(yán)重時從加機(jī)油口或通氣孔向外冒油。對與活塞式輸油泵，柴油進(jìn)入機(jī)油，只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側(cè)隙進(jìn)入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超　　噴油泵磨損導(dǎo)致柴油進(jìn)入機(jī)油濰柴490青工柴油機(jī)