詳細(xì)內(nèi)容：柴油機(jī)6113破碎機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)部400-0536-049核心提示：　　發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，曲軸由于受力和工作條件復(fù)雜，各摩擦表面滑動(dòng)速度很高，散熱條件又差，因此，曲軸不僅軸頸容易磨損，而且還會(huì)出現(xiàn)彎曲和扭曲變形，甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等。所以在解體清洗后，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，根據(jù)查出的損傷部位和損傷程度，采取相應(yīng)的修　　發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，曲軸由于受力和工作條件復(fù)雜，各摩擦表面滑動(dòng)速度很高，散熱條件又差，因此，曲軸不僅軸頸容易磨損，而且還會(huì)出現(xiàn)彎曲和扭曲變形，甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等。所以在解體清洗后，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，根據(jù)查出的損傷部位和損傷程度，采取相應(yīng)的修理方式。 　�、徘�軸軸頸磨損的檢驗(yàn)與處理方法 　�、倌�損部位。曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產(chǎn)生磨損，而且磨損是不均勻的，其主要表現(xiàn)為軸頸出現(xiàn)圓度、圓柱度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值和拉傷。連桿軸頸磨損的部位，一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上，即靠曲軸中心線一側(cè)，使軸頸失圓；而磨損成錐形的部位，一般在潤(rùn)滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部位上。曲軸主軸頸_的磨損部位，按發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度、氣缸數(shù)、曲軸長(zhǎng)度和平衡塊的配重不同而各異，而且相對(duì)于連桿軸頸磨損要均勻些。實(shí)踐表明，連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快，但是，主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成的后果要嚴(yán)重。 　�、跈z驗(yàn)與處理方法。根據(jù)各軸頸磨損規(guī)律查找出磨損部位，可用外徑測(cè)微器測(cè)量其圓度和圓柱度以便確定曲軸的修理級(jí)別和磨削尺寸。其具體方法是； 　　先在潤(rùn)滑油道孔兩側(cè)測(cè)量，再轉(zhuǎn)90°測(cè)量，其測(cè)量的值與小值之差值即為軸頸的圓柱度。 　　在軸頸縱向測(cè)量出的值與小值之差，即為軸頸的圓柱度。 　當(dāng)軸頸圓度大于0.050mm，錐度大于0.013mm，或者發(fā)現(xiàn)軸頸有拉傷、燒蝕等損傷時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行修理。 　　軸頸磨損量超過(guò)極限需要修理時(shí)，應(yīng)從磨損的的軸頸開(kāi)始，按曲軸分級(jí)修理尺寸（每級(jí)相差0.25mm），在專用的曲軸磨床上進(jìn)行磨削，并進(jìn)行拋光處理。修磨后要求軸頸圓度不得大于0.005mm，錐度不得大于0.005mm，表面粗糙度Ra不得大于0.80~0.40um,各軸頸的徑向跳動(dòng)不大于0.05mm，否則，為不合格。 常規(guī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)，只是定期的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，其結(jié)果是維護(hù)不夠充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命普遍較低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損后，只好進(jìn)行大修，大修又導(dǎo)致使用壽命的降低。潤(rùn)滑系統(tǒng)的免解體維護(hù)，旨在降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使　　常規(guī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)，只是定期的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，其結(jié)果是維護(hù)不夠充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命普遍較低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損后，只好進(jìn)行大修，大修又導(dǎo)致使用壽命的降低。柴油機(jī)6113破碎機(jī)