詳細(xì)內(nèi)容：柯橋到滄州物流有限公司歡迎您♂15068170867 正規(guī)公司，注冊資金600萬，準(zhǔn)時(shí)天天發(fā)車，時(shí)效準(zhǔn)時(shí)，業(yè)務(wù)電話13868157895一直從事物流貨運(yùn)專線運(yùn)輸行業(yè)，近日，山西運(yùn)城一位買家從其手中購買了阿瑪尼手表一只、ysl口紅兩只、赫拉中樣一套 以及糖五包，共價(jià)值2850元。10月29日，孔先生用全峰快遞發(fā)貨。 11月2日，買家通過物流記錄查詢發(fā)現(xiàn)快遞雖然已經(jīng)到達(dá)運(yùn)城，但是長時(shí)間處于未派送狀態(tài)，便致電全峰快遞詢問具 體情況。后經(jīng)運(yùn)城全峰快遞落實(shí)，發(fā)現(xiàn)是包裹爛了，里面物品出現(xiàn)了丟失的情況，買家發(fā)現(xiàn)此情況后便拒收快遞. 全國往返運(yùn)輸專線公司.服務(wù)上門.本公司運(yùn)輸?shù)呢浳锶�程有太平洋保險(xiǎn)公司聯(lián)保。我們的忠旨：安全！快捷！誠信！價(jià)優(yōu)！ 服務(wù)流程： 受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談 取貨－－受到客戶委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司 驗(yàn)貨－－進(jìn)庫時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽 發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車 回復(fù)－－貨到后立刻與貴公司通報(bào)到貨情 派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)送貨 在眾多業(yè)內(nèi)人士眼里，“雙11”購物節(jié)是整個(gè)快遞物流業(yè)一年一度的“高考”。 今年的“雙11”正好遇上快遞企業(yè)上市潮，圓通登陸A股，中通成為阿里巴巴后赴美上市募資規(guī)模最大的中國企業(yè)IPO，順豐、申通均已過會，韻達(dá)進(jìn)入流程，2016年也因此被稱為快遞企業(yè)的“資本元年”。在這樣的大背景下，“雙11”的提速對行業(yè)意味著什么？   技術(shù)支持提升效率   “我用申通和中通，往年‘雙11’總會有部分地區(qū)收到警示：這里已經(jīng)爆倉，不要再發(fā)我家了。但今年真沒有，最多延遲兩天，都能發(fā)貨。”網(wǎng)店店主江流的感受和許多賣家頗為相似。數(shù)據(jù)顯示，從簽收時(shí)間看，2013年“雙11”包裹簽收過1億用了9天，到2015年提速到了4天，今年則進(jìn)一步提速到3.5天。   速度的提升來自各個(gè)環(huán)節(jié)的“技術(shù)支持”。在分撥環(huán)節(jié)，韻達(dá)位于上海青浦區(qū)的分撥中心上線了國內(nèi)首條全自動分揀流水線，長約200米左右的流水線有300多個(gè)托盤，每小時(shí)可以處理2萬余票快件。依靠智能分單，自動流水線的準(zhǔn)確率達(dá)到了99.9%，還將原來200人的人工壓縮到了30人。   在倉儲環(huán)節(jié)，機(jī)器人和自動化流水線同樣高效運(yùn)行，“人找貨”變成了“貨找人”。在菜鳥的廣州智能倉庫，日處理商品件數(shù)達(dá)到百萬級，生產(chǎn)一個(gè)包裹最快只需要3分鐘。在傳統(tǒng)需要2000人的倉庫，運(yùn)用自動化流水線后，作業(yè)人數(shù)可以減少到500人以內(nèi)。智能倉儲解決方案提供商斑馬技術(shù)亞太區(qū)垂直市場解決方案主管斯圖爾特·斯科特表示，中國企業(yè)對智能倉儲技術(shù)的興趣“水漲船高”：“拿RFID技術(shù)來說，在2015年的調(diào)研中，還僅有40%的受訪者對這項(xiàng)技術(shù)感興趣，但現(xiàn)在這一數(shù)字已經(jīng)翻番�！�   在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，技術(shù)同樣武裝到了每一個(gè)“毛孔”。今年順豐給包括臨時(shí)車輛在內(nèi)的每位司機(jī)裝上了APP，包括堵車、意外等在路上發(fā)生的一切都在監(jiān)控之中。應(yīng)用智能調(diào)度技術(shù)，可使快遞公司每輛車月行駛公里數(shù)達(dá)到4萬公里，普通物流運(yùn)輸車輛的月行駛公里數(shù)只有8000公里。   數(shù)據(jù)的協(xié)同讓快遞業(yè)對“雙11”的整體應(yīng)對更加順暢。“在‘雙11’前3個(gè)月，我們就預(yù)測到了每家快遞公司在全國每一條線路上的包裹量，幫助快遞公司做到了兵馬未動、糧草先行�！辈锁B技術(shù)專家王子豪說，通過多地分倉、就近配送、路徑優(yōu)化、電子面單和智能分單，電商快遞配送開始實(shí)現(xiàn)“單未下，貨先行”。   不過，速度并不代表著利潤。沈飛是某知名快遞公司在北京望京一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的加盟商，他告訴記者：“‘雙11’并不賺錢，北京同城快遞，一單的利潤只有3角錢。”一位不愿透露姓名的物流服務(wù)商也坦承：“‘雙11’對物流企業(yè)的數(shù)據(jù)處理能力和現(xiàn)場協(xié)調(diào)能力是一種提升，但并不能幫助我們獲得更多的利潤和客戶，今年我們以各種理由拒絕了不少業(yè)務(wù)量暴增的客戶，因?yàn)橹�道熱鬧只是一個(gè)禮拜，剩下的事和我們沒什么關(guān)系�！�   產(chǎn)業(yè)變局倒逼轉(zhuǎn)型   “今年是各快遞企業(yè)市場最焦灼、競爭最慘烈、挑戰(zhàn)最大的一年�！笨爝f專家趙小敏的話點(diǎn)出了背后的原因。隨著快遞企業(yè)上市潮來臨，快遞企業(yè)成為公眾公司，其各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。   手握重金的快遞巨頭們，也在通過“雙11”擠壓整個(gè)市場。今年“雙11”期間，“三通一達(dá)”的份額普遍比去年全年提升4%左右。上述物流服務(wù)商也表示，重投資正在越來越強(qiáng)地影響市場。“不管硬件還是技術(shù)改造，能投得起的企業(yè)越來越少，投不起效率就上不去。雖然現(xiàn)在只是奔跑速度有差異，但二三流的公司未來會退出市場，集中度會越來越高�！�   中通快遞方面在IPO后披露的信息顯示，其募集資金將主要用于購買土地使用權(quán)、分揀中心建造、購買分揀設(shè)備、擴(kuò)張自有的大容量卡車以及包括IT信息系統(tǒng)投資等一系列用途。圓通則建立了自己的航空公司，將在4年后擁有50架飛機(jī)。   “三通一達(dá)”的厲兵秣馬，也是對未來行業(yè)出現(xiàn)天花板的未雨綢繆。電商市場的增量正在不斷放緩，以“雙11”為例，從2012年至今，增速從165%下滑到今年的32%。圓通在其上市資料中也提及，快遞收入主要來源于電子商務(wù)用戶，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)較為集中，如果未來電子商務(wù)行業(yè)增速放緩，其經(jīng)營業(yè)績的持續(xù)快速增長可能受到不利影響。   從這個(gè)角度看，快遞巨頭的明天還來自產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)升級和價(jià)格分層，甚至對原有處于主流的加盟制的“打破”。中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，快遞公司會通過提供有區(qū)隔的服務(wù)來提升利潤空間，比如對不同時(shí)效的產(chǎn)品收取不同費(fèi)用。“這也是國際四大快遞公司一貫采用的方式，此外還要拓展包括冷鏈在內(nèi)的多元化發(fā)展方向�！毙煊抡f。   快遞公司的精細(xì)化運(yùn)營和數(shù)據(jù)的打通，也為未來加盟制的變革做好了準(zhǔn)備。趙小敏表示：“快遞公司要對原有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和運(yùn)營模式實(shí)行自我革命，建立更注重利益分享的加盟模式，實(shí)行差異化的合伙模式，同時(shí)選拔和培育加盟合作企業(yè)獨(dú)立發(fā)。柯橋到滄州物流有限公司歡迎您♂柯橋到滄州物流有限公司歡迎您♂