在即將揮手告別2011之際，汽車維修行業(yè)又爆出一重磅炸彈。在深圳市汽車維修行業(yè)的一組調(diào)查顯示出，中國的汽車維修行業(yè)的暗霧漸漸清晰，也提醒著汽修行業(yè)的相關(guān)人士，整治還需從根做起！

    服務(wù)質(zhì)量怎樣維護(hù)

    “每次修車打出價格表都心驚肉跳！”一位交警看到后有感而發(fā)�？上攵�知，普通市民更是血淚皆流。汽修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，成為車主們的切膚之痛。龐大的車主群體淪為弱勢，經(jīng)常被退換難、索賠難等撞得頭破血流。

    市里提出建設(shè)“深圳質(zhì)量”，不僅僅是要求制造業(yè)質(zhì)量過硬，也要求服務(wù)業(yè)質(zhì)量上乘。汽修業(yè)說到底是一個關(guān)乎千家萬戶的服務(wù)行業(yè)，從某種角度上講，汽修業(yè)是在拖“深圳質(zhì)量”建設(shè)的后腿，給“深圳質(zhì)量”抹黑。

    另外，隨著多個汽車制造基地落戶深圳，汽車產(chǎn)業(yè)未來將成為深圳經(jīng)濟(jì)支柱之一，更需要營造一個信譽(yù)良好的汽車消費(fèi)環(huán)境，培育誠信至上的汽車消費(fèi)文化。隨著汽車普及率的提高，汽車產(chǎn)業(yè)鏈后移趨勢明顯，汽修服務(wù)成為汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重。

    人民生命安全無小事

    最新數(shù)據(jù)顯示，深圳汽車保有量即將突破200萬輛，汽車已成為公共消費(fèi)品。汽車質(zhì)量安全，關(guān)乎市民生命安全和每個家庭幸福。然而，汽修業(yè)的種種亂象：以次充好、以舊充新、以副充正……猶如在一些汽車上安裝了一枚炸彈，時刻威脅著市民的生命安全。

    這絕不是危言聳聽！市民沒有聽聞，并不等于危險沒在發(fā)生。交警部門稱：“由于沒有權(quán)威檢測鑒定部門，對很多事故的責(zé)任認(rèn)定，是否系車輛維修所致難以下結(jié)論�！睋�(jù)了解，汽車檢測鑒定機(jī)構(gòu)在內(nèi)地只有一個，而消費(fèi)者要想進(jìn)行鑒定，成本高昂。

    權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)的缺失，導(dǎo)致違法成本為零，這一制度“盲點(diǎn)”被無良的汽修商家所利用，謀取利潤。因此，成立獨(dú)立的第三方權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)，成為斬斷無良商家追逐“黑心錢”的利斧。

    有專家指出，深圳一向以改革和創(chuàng)新為立市之本，事關(guān)群眾生命安全的民生大事，深圳其實(shí)可以有所作為。

    依法行政不是等法行政

    針對汽修業(yè)“黑幕”的成因，有政協(xié)委員就直言：“亂象緣于監(jiān)管部門失職！”我們不妨解剖一下汽修業(yè)，大體可分為人才、配件、工藝三部分，分別對應(yīng)的監(jiān)管部門涉及人事勞動、市場監(jiān)管、交通管理等。而現(xiàn)實(shí)情況是，“九龍治水”的多頭管理模式，往往造成相互推諉、無人管理。

    而談到監(jiān)管缺位、法規(guī)缺失，常常成為行業(yè)主管部門“不作為”的另一個借口。有市人大代表指出，整治汽修業(yè)“黑幕”，首先要解決執(zhí)行層面的問題，考量現(xiàn)有的監(jiān)管條例有無真正落實(shí)到位。

    有法律專家指出，深圳具有特區(qū)立法權(quán)，可以在全國先行先試，主管部門可以提出汽修業(yè)方面的立法意見�！渡钲谖飿I(yè)管理條例》即是最好的例子，最終成為全國的模板。歸根結(jié)底，很多社會問題，是行業(yè)主管部門的惰性所致，“依法行政”變成了“等法行政”，甚至成為“不作為”、“難作為”的擋箭牌。

 跳轉(zhuǎn)到:第1頁第2頁

    深圳正在建設(shè)服務(wù)型政府，要求職能部門放下身段，為民服務(wù)，維護(hù)人民生命財產(chǎn)安全。政府部門只有主動作為，才能贏得民心。國家質(zhì)檢總局起草制訂汽車“三包”新法案，雖然有汽車商反對，但社會各界總體上表示支持即為例證。

    構(gòu)建“三位一體”誠信體系

    汽修業(yè)“黑幕”被層層掀開后，作為主管部門的深圳市交委接受輿論監(jiān)督，著手部署為期半年的行業(yè)整治行動。我們相信，“運(yùn)動式執(zhí)法”能在短期內(nèi)取得效果，但要治本還應(yīng)尋求長效之策。

    行業(yè)誠信體系建設(shè)，就成了多方的冀望所在。綜合來看，這一體系應(yīng)當(dāng)包括以下幾個方面：一是由咨詢服務(wù)、價格確認(rèn)、陽光收費(fèi)、質(zhì)量保證等內(nèi)容構(gòu)成的汽修企業(yè)誠信經(jīng)營體系；二是由消費(fèi)者投訴、行業(yè)協(xié)會自律、新聞媒體曝光等環(huán)節(jié)構(gòu)成的誠信監(jiān)督體系；三是由職能監(jiān)管、質(zhì)量信譽(yù)考核、質(zhì)量糾紛調(diào)處、企業(yè)退出機(jī)制等措施構(gòu)成的行業(yè)主管部門誠信監(jiān)管體系。

    另外，市人大代表楊勤更建議，給誠信體系加道“緊箍咒”，就像用刑法處罰整治酒駕一樣，將大幅提升行業(yè)商家的誠信度。但一個事實(shí)是，這需要國家層面的操作。對當(dāng)下深圳汽修業(yè)，每個經(jīng)營者、從業(yè)者的誠信，就是在維護(hù)行業(yè)信譽(yù)和城市信譽(yù)。（深圳新聞網(wǎng)）