昨天，2010年廣州車(chē)展正式拉開(kāi)大幕。16萬(wàn)平方米的展覽面積，近20款全新首發(fā)車(chē)型，使車(chē)展在創(chuàng)下新紀(jì)錄的同時(shí)，也成為2010年中國(guó)車(chē)市“把瘋狂進(jìn)行到底”的真實(shí)寫(xiě)照。

    即將過(guò)去的2010年，中國(guó)車(chē)市總銷(xiāo)量增長(zhǎng)接近40％。這樣的火爆還能持續(xù)多久？明年政策風(fēng)向變化如何影響購(gòu)車(chē)激情？這些問(wèn)題，都成為廣州車(chē)展上媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

    廠(chǎng)家看好車(chē)市不懼優(yōu)惠取消

    市場(chǎng)人士分析，實(shí)施了兩年的1.6升及以下購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策，明年初極有可能取消，1.6升及以下車(chē)型的購(gòu)置稅稅率將由今年的7.5％恢復(fù)到兩年前的10％。以10萬(wàn)元車(chē)型為例，購(gòu)買(mǎi)者將多支出2000多元。

    對(duì)政策有可能變動(dòng)，上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部執(zhí)行副總監(jiān)任劍瓊表示，他們并不擔(dān)憂(yōu)。因?yàn)橘?gòu)置稅優(yōu)惠政策已具備退出條件，三四線(xiàn)城市市民的購(gòu)車(chē)激情已被激發(fā)。目前在中國(guó)，年銷(xiāo)售量在1萬(wàn)輛—5萬(wàn)輛之間的三線(xiàn)城市數(shù)量已達(dá)70多個(gè)，上牌量接近1萬(wàn)輛的四線(xiàn)城市數(shù)量已達(dá)200個(gè)以上。2011年，這些三四線(xiàn)城市的購(gòu)車(chē)熱情將持續(xù)增長(zhǎng)，其中85％的購(gòu)車(chē)者依然還是購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)。

    上海大眾汽車(chē)銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理賈鳴鏑表示，今年8月以來(lái)，國(guó)家對(duì)于經(jīng)過(guò)認(rèn)定的節(jié)能惠民車(chē)型的每輛3000元的財(cái)政補(bǔ)貼，進(jìn)一步刺激了車(chē)市的發(fā)展，明年車(chē)市應(yīng)該還能保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司經(jīng)理杜國(guó)忠說(shuō)，如果購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下車(chē)型的消費(fèi)者多支出2000元，這對(duì)于車(chē)市的剛性需求而言，可以忽略不計(jì)。

    電動(dòng)車(chē)還是“光打雷，不下雨”

    今年，中國(guó)車(chē)市總銷(xiāo)量已經(jīng)突破1700萬(wàn)輛，但混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)等銷(xiāo)售還不過(guò)幾千輛，少得可憐。在廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，各大廠(chǎng)家在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域“光打雷，不下雨”，明年的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量也將微不足道。

    被視為中國(guó)電動(dòng)車(chē)先驅(qū)的比亞迪展臺(tái)上，E6電動(dòng)車(chē)和F3DM雙膜混合動(dòng)力車(chē)不再放在展臺(tái)中心位置。一位工作人員表示，E6電動(dòng)車(chē)有望明年在美國(guó)上市，再逐步引入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。同樣，吉利、奇瑞等民族品牌，在廣州車(chē)展上也沒(méi)有帶來(lái)電動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品。雖然大眾的朗逸電動(dòng)車(chē)樣車(chē)和沃爾沃的C30純電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)在展臺(tái)上，但廠(chǎng)家都表示沒(méi)有上市時(shí)間表。

    一位汽車(chē)公司人士告訴記者，各大廠(chǎng)家推出一些電動(dòng)車(chē)樣車(chē)，主要還是在“趕時(shí)髦”，力求響應(yīng)國(guó)家政策，其量產(chǎn)過(guò)程還很遙遠(yuǎn)，一臺(tái)電動(dòng)車(chē)目前成本高達(dá)200萬(wàn)元，要讓消費(fèi)者接受絕非想象中那樣簡(jiǎn)單。

    記者在車(chē)展上注意到，經(jīng)過(guò)今年車(chē)市的瘋狂增長(zhǎng)之后，各大企業(yè)開(kāi)發(fā)和推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的積極性反而有所減弱。

    豪華車(chē)和SUV依然最搶手

    昨天的廣州車(chē)展上，豪華車(chē)的新品最搶風(fēng)頭。今年，包括寶馬、奔馳、謳歌、英菲尼迪、凱迪拉克等豪華車(chē)品牌增長(zhǎng)都達(dá)到50％以上，整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于整個(gè)車(chē)市。

    2010年下半年開(kāi)始，SUV和部分豪華車(chē)一車(chē)難求，一般等待的時(shí)間都在半年以上，即使加價(jià)也提不到車(chē)。

 記者從采訪(fǎng)中獲悉，若車(chē)市需求依舊強(qiáng)勁的話(huà)，這一局面明年上半年難以改善。對(duì)于今年絕大部分車(chē)型價(jià)格堅(jiān)挺、沒(méi)有促銷(xiāo)或折扣的情況，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)：總的來(lái)說(shuō)，只要市場(chǎng)需求火熱，價(jià)格的大幅讓利就不可能。當(dāng)然，明年年初與今年年底相比，估計(jì)會(huì)相對(duì)冷卻一些，到時(shí)可能出現(xiàn)一定的價(jià)格洼地。

    當(dāng)然，業(yè)內(nèi)人士坦言，市場(chǎng)預(yù)測(cè)是十分困難的。雖然大家目前信心滿(mǎn)滿(mǎn)，但從近10年的車(chē)市發(fā)展來(lái)看，廠(chǎng)家最看好的年份往往可能收成不佳。因此，時(shí)刻保持市場(chǎng)敏銳度，根據(jù)形勢(shì)積極應(yīng)變，每個(gè)廠(chǎng)家也都有對(duì)策。(人民網(wǎng))