近年來(lái)，新能源技術(shù)已成為一個(gè)熱門名詞，頻繁地出現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)。而隨著燃油價(jià)格不斷攀升，節(jié)能減排的呼聲越來(lái)越高，新能源鼓勵(lì)政策也正式出臺(tái)，以汽油為主要燃料的汽車市場(chǎng)正面臨著新的裂變，CNG（壓縮天然氣）油氣雙燃料車以其節(jié)能、環(huán)保、安全等嶄新優(yōu)勢(shì)，迅速地成為現(xiàn)代家轎的新生代產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士表示：“天然氣等新能源在汽車上的應(yīng)用，不僅為消費(fèi)者提供了更為經(jīng)濟(jì)節(jié)能的車用燃料，也向社會(huì)倡導(dǎo)了綠色環(huán)保的意識(shí)，這和當(dāng)今汽車界節(jié)能環(huán)保的主旋律非常契合。”

　　曾在出租車中大力推廣CNG技術(shù)的長(zhǎng)安鈴木，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)CNG車型的先行者。長(zhǎng)安鈴木介紹，天然氣燃燒穩(wěn)定，不易產(chǎn)生爆震和泄漏，具有很高的安全性和燃油經(jīng)濟(jì)型，使用成本比普通汽油車降低了50％。而且相對(duì)于燃料電池動(dòng)力車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等新能源車來(lái)說(shuō)，CNG雙燃料車無(wú)論在價(jià)格上，還是在經(jīng)濟(jì)型、環(huán)保性以及技術(shù)的普及化程度上都有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，是新能源汽車的領(lǐng)軍車型。

　　CNG整體市場(chǎng)正在逐漸走向成熟，伴隨著技術(shù)革新和生產(chǎn)能力的提升，CNG雙燃料車逐漸擺脫動(dòng)力等方面的缺陷，普及程度也越來(lái)越廣。在以環(huán)保為主題的日內(nèi)瓦車展上，韓國(guó)現(xiàn)代“i10 blue CNG”、PGO Cevennes Turbo-CNG、MELA-Alpin等多款CNG環(huán)保汽車紛紛亮相，在世界范圍內(nèi)刮起了一陣CNG新能源熱潮。而在國(guó)內(nèi)車市，長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4 CNG、愛麗舍CNG、比亞迪F3 CNG、力帆520 CNG也陸續(xù)與消費(fèi)者見面，并以其低能耗、安全環(huán)保等核心優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞和追捧。

　　“在燃油成本增加的大環(huán)境下，CNG雙燃料車的普及和推廣已漸成趨勢(shì)，并且逐漸成為那些注重節(jié)能環(huán)保、看重長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)性的購(gòu)車者的首選目標(biāo)。”長(zhǎng)安鈴木表示，天語(yǔ)SX4 CNG是目前國(guó)內(nèi)最為成熟實(shí)用的雙燃料汽車，其低價(jià)位的購(gòu)車成本和低廉的養(yǎng)車成本，以及明顯的節(jié)能效果，為消費(fèi)者在長(zhǎng)期用車過(guò)程中帶來(lái)了實(shí)惠。

　　作為國(guó)內(nèi)車市應(yīng)用最廣、用戶最多、技術(shù)最成熟的CNG雙燃料車，天語(yǔ)SX4 CNG已在重慶出租車市場(chǎng)成功地推行，并贏得了眾多出租車司機(jī)的好評(píng)。據(jù)長(zhǎng)安鈴木介紹，天語(yǔ)SX4 CNG雙燃料車采用意大利朗第•倫索（LANDI RENZO）公司最新研制及生產(chǎn)的OMEGAS CNG燃?xì)舛帱c(diǎn)順序電控噴射系統(tǒng),通過(guò)先進(jìn)的供氣原理和精確控制供氣量，達(dá)到減少燃?xì)庀�耗，提高燃油�?jīng)濟(jì)性的目的。同時(shí)，天語(yǔ)SX4 CNG一改CNG雙燃料車維修保養(yǎng)難的劣勢(shì)，僅需對(duì)汽油系統(tǒng)進(jìn)行正常保養(yǎng)，從而避免復(fù)雜的工作以及減少耗費(fèi)的工時(shí)，且出現(xiàn)故障時(shí)更便于判斷。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，天語(yǔ)SX4 CNG在國(guó)內(nèi)車市的成功應(yīng)用，為CNG雙燃料車在中級(jí)車市場(chǎng)的普及起著積極的推動(dòng)作用，其節(jié)能環(huán)保的突出優(yōu)勢(shì)，不僅再次印證了長(zhǎng)安鈴木“科技成就低能耗高品質(zhì)”的造車?yán)砟�，也十分吻合天語(yǔ)SX4作為中級(jí)車CNG雙燃料第一車的身份，有力地提升了天語(yǔ)SX4品牌的形象高度。