準確判斷故障原因是處理故障糾紛的必要前題

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類別：汽車構造維修時間：2006-11-23

    隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車維修業(yè)也由以往不分什么車型都修的一般汽修廠向專業(yè)化的特約維修站或4S店的維修模式轉變。特約維修站不僅提供汽車修理業(yè)務，還會嚴格按汽車生產(chǎn)廠家的三包政策為用戶服務。一般而言，符合三包條件的故障維修是免費的，如遇上一時難以判定故障原因時，就會引發(fā)矛盾和糾紛。這就要求維修站的技術人員必須具備較高的綜合技術理論素質、豐富的維修經(jīng)驗和動態(tài)分析能力，準確判斷故障起因。下面謹舉不同責任性質的兩例，以饗讀者。
    例1 一輛天汽美亞吉普車，行駛1200 km，因缺水無法行駛而拖入站內。打開發(fā)動機蓋檢查，發(fā)現(xiàn)散熱器（水箱）后面有半圓弧狀碰擦痕跡，幾根水道筋被碰破，半圓弧狀擦痕與冷卻風扇葉片外邊緣基本吻合，推斷是被風扇葉片碰擦，但風扇葉片距水箱約有1.5 cm，水箱與風扇均未松動。
    碰擦是如何產(chǎn)生的呢？起初分析認為：在修車試機時，可能因發(fā)動機急加速冷卻風扇在氣流的反作用力作用下，會產(chǎn)生塑性變形而向水箱方向移動的現(xiàn)象。但根據(jù)該車主反映：車輛行駛中，在突然顛簸時發(fā)動機前部曾出現(xiàn)過清脆的撞擊聲。經(jīng)查，原因是顛簸時發(fā)動機安裝固定部分（引擎腳）膠墊變形，發(fā)動機瞬間下沉致使風扇葉片碰擦導風罩所致。由此判定該車故障的起因是在高速行駛緊急制動時，發(fā)動機因慣性向前移動了一個距離（引擎腳膠墊瞬間變形），此時風扇葉片因塑性變形而向前移動，導致碰擦水箱。與廠家解釋并協(xié)商，同意為該車更換水箱總成。我們在裝配時注意適當拉開水箱與冷卻風扇的距離，故障得到圓滿解決。
    例2 一輛型號為SC6371A的長安電噴車，購買近半年行駛1700 km，因空調不制冷前來檢修。按常規(guī)先打開A/C開關和風機開關，發(fā)動機未提速，空調壓縮機不工作，相關保險絲均正常，再查冷媒壓力，檢修閥芯無冷媒溢出，推斷冷媒已漏泄。充氮氣試壓檢漏，冷凝器下方有漏氣聲，決定拆檢冷凝器。
    拆下前保險桿和左前大燈后，發(fā)現(xiàn)前保險桿支架和冷凝器下支撐梁有過撞擊，詢問車主得知該車幾個月前出過交通事故，但空調制冷效果正常，最近才發(fā)現(xiàn)空調不制冷。冷凝器右下部里側有個小砂眼，有油跡（冷凍機油，凡空調制冷系統(tǒng)漏冷媒處都有油跡），周圍有被擠壓的印痕，該型車冷凝器安裝于水箱前部左側，右側一部分與水箱重疊安裝，印跡處在與水箱重疊的部位，檢查水箱前左下側果然有一處擠壓痕跡，二者部位一致。故障已明確：正常情況下冷凝器與水箱有一定距離，撞車后冷凝器下支撐梁局部變形，改變了相對位置使它們下部貼緊，汽車行駛產(chǎn)生振動時相互擠壓碰擦（水箱上下水室是鐵質，冷凝器是鋁質），最終冷凝器被磨通，冷媒泄漏。
    這說明兩個問題：
    1．事故車修復后空調制冷正常，是因為冷凝器被磨通是一個漸進的過程。
    2．事故車修復過程中機修人員未將下支撐梁整形到位，更沒有注意到冷凝器與水箱位置有變化，是產(chǎn)生故障的主要原因。
    長安車三包政策規(guī)定空調系統(tǒng)包修一年（不計里程），但人為因素發(fā)生的故障不包修，經(jīng)耐心解釋車主接受了我們的意見。