1 發(fā)動機噴油提前角的調(diào)整

    檢查校正發(fā)動機噴油提前角時（噴油泵體和正時噴油角度自動提前裝置的殼上都刻有正時刻線），按正常運轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機，當(dāng)噴油泵體上的正時刻線與正時器上的正時刻線對齊時停止轉(zhuǎn)動，從飛輪窗口觀察飛輪殼上刻線對準的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規(guī)定值，如不符合規(guī)定要求則要進行調(diào)整。

    當(dāng)噴油泵上正時刻線模糊不清或沒有時，也可用觀察法進行檢查，具體步驟如下：將噴油泵第1缸噴油管接頭拆下，把出油接頭燃油液面稍微吹低，用手將噴油泵負荷控制齒桿（油門推桿）置于全負荷（最大供油量）位置。然后，用撬杠有間隔地沿發(fā)動機正常旋轉(zhuǎn)方向撬動飛輪，同時觀察第1缸出油接頭的液面，當(dāng)液面明顯向上跳動（即第1缸開始供油）時停止轉(zhuǎn)動發(fā)動機，從飛輪窗口觀察飛輪殼刻線對準的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規(guī)定值，如不符合規(guī)定要求則要進行調(diào)整。

    調(diào)整的方法是：首先將噴油泵與驅(qū)動軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓旋松，若噴油提前角大于標(biāo)準值，則只需繼續(xù)沿發(fā)動機正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪至標(biāo)準噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對正，然后將驅(qū)動軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓按規(guī)定力矩擰緊；若噴油提前角小于標(biāo)準值，則將發(fā)動機飛輪向正常旋轉(zhuǎn)相反的方向轉(zhuǎn)動，使噴油提前角大于標(biāo)準值后，再沿正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動至標(biāo)準噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對正，擰緊驅(qū)動軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓。調(diào)整過程中務(wù)必使噴油泵保持靜止不動，最后將第1缸油管接頭重新接好。

    各種型號發(fā)動機噴油提前角如表 1所列。

表 1各種型號發(fā)動機噴油提前角

2 離合器踏板自由行程的調(diào)整

    如圖 1所示，離合器分離軸承與分離環(huán)之間應(yīng)有3mm的間隙，該分離間隙反映到分離搖臂上端有6mm的空行程，反映到離合器踏板上的自由行程應(yīng)為35mm-40mm。該自由行程的大小是通過調(diào)整分離鋼繩與分離搖避孕上端的聯(lián)接螺栓來實現(xiàn)的。由于離合器有氣壓助力裝置，因此在氣壓較高時，操作離合器踏板較為省力，使自由行程感覺不大明顯。所以，在檢查離合器踏板的自由行程時，要降低氣壓，以便能明顯地感覺到離合器踏板的自由行程。

    3 轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角度的調(diào)整

    斯達-斯太爾91系列重型汽車規(guī)定，剛性前橋最大內(nèi)轉(zhuǎn)角為44°，外轉(zhuǎn)角為32°；前輪驅(qū)動前橋最大內(nèi)轉(zhuǎn)角為43°，外轉(zhuǎn)角為30°30′。將轉(zhuǎn)向盤分別向右或向左轉(zhuǎn)到底，檢查前輪轉(zhuǎn)向角是否符合上述標(biāo)準值。如不符合要求，可通過固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向極限位置調(diào)整螺釘進行調(diào)整。
 

    4 轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的調(diào)整

    4．1轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)油的添加和空氣的排放

    斯達-斯太爾91系列汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油面應(yīng)經(jīng)常檢查。當(dāng)發(fā)動機不工作時，油平面應(yīng)高于油尺上刻度線10mm-20mm；當(dāng)發(fā)動機以中速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，油平面應(yīng)在油尺上刻度線位置。

    當(dāng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)因缺油而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重和有噪聲時，說明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進入了空氣，應(yīng)給轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)補充新油與放氣。其方法是：用千斤頂將前軸頂起，使輪胎離開地面，然后將儲油罐蓋打開，起動發(fā)動機使其以低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。在向儲油罐補充新油的同時，將轉(zhuǎn)向盤從一個極端位置轉(zhuǎn)到另一個極端位置，反復(fù)進行，直到回油沒有空氣為止，將油補充至上述標(biāo)準后裝上密封蓋。

    4．2助力油泵的檢查

    將助力油泵至轉(zhuǎn)向機的高壓管接頭拆開，在其間聯(lián)接一只量程為15MPa的壓力表1和開關(guān)閥2（圖 2）。首先將開關(guān)閥全開，起動發(fā)動機使其低速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。然后緩緩地將開關(guān)閥逐漸關(guān)閉，觀察壓力表的讀數(shù)，當(dāng)開關(guān)閥完全關(guān)閉后，如壓力表讀數(shù)為13MPa±0.13MPa，則說明助力油泵完好，否則應(yīng)檢查助力油泵安全閥、流量控制閥和泵體內(nèi)部。檢查時應(yīng)注意開關(guān)閥關(guān)閉時間不能過長（建議在2s-3s內(nèi)），發(fā)動機只能在低速運轉(zhuǎn)，否則會導(dǎo)致助力油泵損壞。

    4．3轉(zhuǎn)向器限位閥的調(diào)整


    起動發(fā)動機使其在低速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，首先將轉(zhuǎn)向盤慢慢地向左旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)角調(diào)整螺釘與前軸限位凸臺之間夾一塊厚為3mm的鋼板（圖 3）時，觀察壓力表 1（圖 2）的讀數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤剛轉(zhuǎn)到極限位置時，壓力表讀數(shù)突然下降，則說明左限位閥工作正常，限位閥已開始工作，此時將左限位閥調(diào)整螺桿（圖 4）向外退出至極限位置后再向里旋進到壓力表讀數(shù)有明顯下降位置為止，將鎖緊螺母旋緊。若轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置后，壓力表讀數(shù)不僅沒有明顯下降，而且明顯上升，說明限位閥此時還沒有打開，這時需將限位閥調(diào)整螺桿向里旋進，直到壓力表讀數(shù)有明顯下降，然后將鎖緊螺母鎖緊。右限位閥的調(diào)整方法同上。

    4．4轉(zhuǎn)向器檢查

    在轉(zhuǎn)向輪限位螺釘與前軸限位凸臺之間墊一塊厚為15mm的鋼板。起動發(fā)動機使其在低速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。將轉(zhuǎn)向盤向右及向左轉(zhuǎn)到極限位置，觀察壓力表讀數(shù)。若壓力表保持13MPa讀數(shù)不變，說明轉(zhuǎn)向器完好無損。如達不到上述壓力，則說明轉(zhuǎn)向器內(nèi)部密封元件損壞或活塞與缸壁磨損或損壞。

    4．5轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查與調(diào)整

    引起轉(zhuǎn)向盤自由行程變化的主要原因是轉(zhuǎn)向拉桿系接頭的間肅。由于斯達-斯太爾91系列汽車轉(zhuǎn)向橫直拉桿球銷與座之間的間隙不能調(diào)整，所以應(yīng)首先檢查該間隙，若不符合規(guī)定要求則需換件修理。如自由行程仍然較大，則可通過轉(zhuǎn)向器軸向端蓋上的調(diào)整螺釘（圖 4）來調(diào)整：向里旋進該調(diào)整螺釘，可使活塞齒與轉(zhuǎn)向軸扇形齒間隙減小從而使轉(zhuǎn)向盤自由行程減小，反之則自由行程增大。轉(zhuǎn)向盤自由行程規(guī)定為沿轉(zhuǎn)向盤圓周不超過40mm。

    轉(zhuǎn)向盤自由行程也可以用壓力表測量。起動發(fā)動機使其低速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，注意觀察壓力表（圖 2）。向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)表壓增加到0.1MPa時停止轉(zhuǎn)動；再向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)表壓增加到0.1MPa時停止轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向盤向左、向右轉(zhuǎn)動的距離即是轉(zhuǎn)向盤的自由行程。